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商品訊息描述: 《伊瑟小姐》是席尼茲勒的第二部獨白小說，與前一部最近流行產品《辜司特上尉》的誕生間隔24年之久，但在文學史上的地位遠超越第一部，原因是小說中使用的意識流「內在獨白」之技巧比第一部更純熟、更深入。此種書寫技巧在二十世紀初尚未普及，《伊瑟小姐》因而在德語讀者圈內一時蔚為風潮，至二○年代末期已特賣七萬冊。至那時起，席尼茲勒可謂開風氣之先，後續不斷有作家沿用「內在獨白」技巧寫作。
《伊瑟小姐》大部分寫的是一名小女生伊瑟的意識、思考、感覺與內在衝突。身為律師的女兒，伊瑟被母親逼迫去向封多爾斯戴先生借貸3萬元，以挽救父親的2019熱銷商品財務困境以及社會聲譽，封多爾斯戴先生願意借錢，但條件是伊瑟必須裸身呈現，時間是15分鐘。心情極度複雜與不情願，伊瑟的內在陷入交戰，在內心混亂與意識不清的情況下，她在飯店一處大廳除去衣服，並喝下過量的安眠藥。上班族省錢大作戰特惠活動對作者席尼茲勒來說，欲呈現小說主人翁伊瑟小姐內心的感覺、衝突與天人交戰，沒有比「內在獨白」手法更能適切呈現這位年幼小女生的心理狀態。整部小說時而被人物的對話所中斷，但從手法運用的份量看來，這部小說堪稱是一部徹頭徹尾的「內在獨白」小說。作者簡介搶購席尼茲勒 (Arthur Schnitzler, 1862-1931)新上市最便宜奧地利19、20世紀交替時期的重要作家，專長小說與戲劇，被認為是德語文學「維也納現代派」的代表性人物。席氏出生猶太醫生世家，早年習醫並執醫業，但青年時期就表現對文學的熱情。綜觀他的文學創作，其自然科學的教育背景以及醫生的身分扮演十分重要的角色，雖然後來並無繼續醫生的志業，處理人的心理與內在問題一直是他的文學作品關鍵性的元素。其代表性作品包括戲劇《輪舞》(Reigen)、小說《辜司特上尉》（Leutnant Gustl）與《伊瑟小姐》（Fraulein Else）。譯者簡介陳淑純團購熱門產品輔仁大學比較文學博士、致理技術學院應用英語系副教授，興趣與專長聚焦於跨文學與藝術領域，尤以跨文學與音樂為最，近年對於西方歌劇與戲劇多所涉獵。由於語言與音樂的關係一直是被關注的面向，擴充並深入對語言、認知、思考與意識等問題的研究，是學術必經之路，由於小說《伊瑟小姐》（Fraulein Else）探討人的意識與語言的關係，投入本書的譯注是偶然，也是必然。好康平台熱賣產品商品訊息簡述:
作者： 席尼茲勒
新功能介紹- 原文作者： Arthur Schnitzler
- 譯者： 陳淑純
- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2010/08/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
你家有這條怪蟲嗎？衣服書本恐毀損 牠活3億年宛活化石
許多人家中偶爾會瞥見昆蟲，不過有一種扁扁長長、頭尾兩端長出如天線一般鬍鬚的蟲類，你們是否有在家中看過呢？牠的學名稱為「衣魚」，俗稱「蠹魚」、「書蟲」或「衣蟲」。原來這種動物已經生存在地球3億年，宛如一個活化石。
「衣魚」是一種靈巧、怕光、而且無翅的昆蟲，身體呈銀灰色，因此也有白魚的稱號，嗜食糖類及澱粉等碳水化合物，牠的體型細長，無翅，身體上布滿了鱗片，口器為咀嚼式。
牠的外型來看，身長大約1釐米，觸角又長又嫩，只有三節體節有足；脫皮三次後，銀灰色的鱗片便會長成，使其身體帶有一種金屬般的光澤。
衣魚要從幼蟲長到成蟲，至少4個月的時間，但有時發育期會長達3年；在室溫環境下，大概1年就發育為成蟲，壽命約為2到8年。1條衣魚的一生裡會經歷大約8次脫皮；不過衣魚不斷生長，一年脫皮４次也不足為奇。
牠們喜好在潮濕的環境生殖，尤其特別愛好充滿澱粉質或多糖的物品，像是膠水裡的葡聚糖、漿糊、書籍裝訂物、照片、糖、毛髮、泥土等。可是牠們對棉花、亞麻布、絲和人造纖維等也毫不抗拒，甚至連其他昆蟲屍體、自己脫的皮也是照吃如飴。飢餓時甚至連皮革製品、人造纖維布匹等也吃。不過衣魚能夠捱餓數個月，身體機能也不會受任何傷害。
衣魚最有名的天敵是蠼螋。另外牠為了要防止蜘蛛、蠅虎等天敵捕食，停息時總是不停地擺動著尾梢，誘使天敵將注意力集中到尾梢上來，當尾巴被天敵抓住，分節的尾毛即斷掉，主身體便可乘機逃脫。
衣魚雖然對人類生活造成滋擾，但其實是無害的。在建築物裡，衣魚必須要有潮濕及有空隙的環境才能生存；只要環境乾燥、建築物沒有裂縫，衣魚就會自然消失。若是家中放置樟腦丸抗漲網購人氣產品，可以讓衣魚不敢靠近。
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經典美國古董車滿街跑 古巴成開放式博物館
有機會到古巴走走的話，會發現有不少美國老車在街頭跑。不少觀光客造訪時，都會特別花錢乘坐，成為另類旅遊特色，也成為一門非常賺錢的新興行業。古巴會有這麼多經典老車，其實和過去被制裁的歷史有關，帶您一起來看看。
大批古董車車主集結上街，沿著同一條路線前進，這樣的遊行，每年都能在古巴街頭看到。除了雪茄，古巴更為人所知的是滿街跑的古董車。粉紅色的雪佛蘭、藍色的凱迪拉克，光是美國50年代經典車款，古巴就有7萬輛。乘坐老車遊街，更是觀光客造訪時，不能少的行程之一。
古巴汽車俱樂部負責人古提瑞茲 ：「老車是古巴的標誌之一，這是我們日常生活的一部分，我們很高興他們沒有隨時間消失。」
古巴街頭為什麼有那麼多古董車，得話說從前。在1940年和50年代，古巴財力雄厚的中產階級對美國車情有獨鍾，首都哈瓦那當時幾乎成為凱迪拉克之城。
記者：「卡斯楚在1959年掌權後不久，就禁止進口車輛和汽車零件，美國也停止到古巴旅遊，一度有4百萬人逃離古巴，留下家人、住所和車子。」
卡斯楚掌權，有錢人紛紛逃跑，美國又對古巴實施貿易禁運令，車子壞了沒得換，修車師傅只能發揮創意，延續老車壽命。
修車師傅：「你必須找替代零件，從豐田日產等其他汽車的零件，讓汽車引擎能和其他零件契合，讓馬達能從中完美運作。」
直到今天，這些經典車款，替古巴賺進了另類觀光財。在古巴開著老車載客，一小時賺到的錢，比當地醫生一個月收入還要多。
記者伊茲拉：「在古巴當司機能做一輩子，也是少數能做一輩子，並讓自己賺錢，不需要再靠政府供給。」
不過也有車主熱衷於蒐集古董車，願意砸大錢維修。對他們來說，汽車不只是生財工具，更是最親近的好朋友。
古董車車主岡薩雷茲：「對我來說 (我的車)就像朋友，我在受訪時就被問說，『你的車像你什麼？』，我說『像狗』，『你的意思是?』，我就說『狗不是人最忠實的朋友嗎？這就是狗』。」
隨著古巴走向開放，現代車輛也能夠進口，有人就擔心古董車的身影，會逐漸消失在街頭。修車師傅就說，要把畢生技術傳給兒子，希望這些見證古巴歷史的老車，能繼續在路上行駛。
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